サイトトップ » クロカン・ＳＵＶ
ボディ形状や搭載エンジンなどを整理し、4ドアワゴン＆ガソリンの1グレードのみに。エンジンは新開発の4.8Lの直6で、マニュアルモード付きの5ATが組み合わせられる。ブレーキ性能の向上を図りつつ、内外装や装備も変更された。（2002.11）
クロカン・ＳＵＶ
4955×1930×1865
スーパーブラック, 黒, シリカブレスマルチフレックス, ゴールド, ホワイトパール3コートパール, 白, スパークリングシルバーメタリック, シルバー, ジェイドグレーンパール, 緑色
アメリカ市場において、免許取りたての若者が乗るクルマは、日常にも使えて遊びにも重宝するピックアップトラックというのが一般的であった。GM（米ゼネラルモータース）のスポーツブランド、シボレーのS10ピックアップトラックはその代表格。アメリカ車の中にあって比較的コンパクトなサイズが初心者に最適だったのだ。そのS10トラックをベースにワゴンモデルとしたのがS10ブレイザー。1982（S57）年にデビューしたもので、小型ワゴン市場の人気者であった。ボディタイプは3ドアと5ドア。日本市場へは4.3Lの排気量をもつ高性能V6エンジン搭載モデルが主に輸入された。駆動方式はパートタイム4WDである。（1990.1）
クロカン・ＳＵＶ
4510×1770×1680
ロイヤルブルーM/シルバーM, 紺色, シルバー, アップルレッド/シルバーメタリック, 赤色, スティールグレーM/シルバーM, グレー
防錆鋼板の採用部分を増加することで長期使用などでの耐久性を向上。また、大型ドアアームレストやブロンズガラスを採用するなど、ワゴン的な装備を充実させている。（1988.10）
クロカン・ＳＵＶ
3655×1580×1835, 3655×1580×1840, 3980×1580×1915, 3715×1580×1840, 4040×1580×1905, 4040×1580×1915
レッドマイカ/グレーメタリック, 赤色, グレー, ダークブルーメタリック/グレーメタリック, 紺色, ブラックメタリック, 黒, グレーメタリック, ホワイト, 白
ターボのワゴンモデルに新車種、プリオールを設定。外観はメッキバンパーやワイドフェンダーなど、内装はバケットシート、3連メーターなどを採用。パワーステアリングやパワーウインドウ、パワードアロックなどの快適装備も標準となる。（1989.10）
クロカン・ＳＵＶ
3655×1580×1835, 3980×1580×1915, 3715×1580×1830, 3715×1670×1840, 4040×1580×1905, 4040×1670×1915
レッドマイカ/グレーメタリック, 赤色, グレー, ダークブルーメタリック/グレーメタリック, 紺色, ブラックメタリック/グレーメタリック, 黒, ブラックメタリック, グレーメタリック, ホワイト, 白
ワイドフェンダーの採用やアルミホイールのデザイン変更、サイドアンダーミラーの形状変更、トレッドの拡大などを行った。内装ではインパネの一新と操作系の改善、トリムカラーが変更され、ショートワゴンの廉価モデル、XSプレジールが追加された。(1995.6)
クロカン・ＳＵＶ
4660×1745×1840, 4230×1835×1835, 4660×1835×1840
ブロンズブルーマイカ/ライトシルバーM, 青色, シルバー, エボニーブラック/ライトシルバーM, 黒, ファーグリーンマイカ/ライトシルバーM, 緑色, アイアングレーメタリック/ライトシルバーM, グレー, レッドロックマイカ/ライトシルバーM, 赤色, エボニーブラック/アイアングレーM, クリームホワイト/アイアングレーM, 白, ブロンズブルーマイカ/アイアングレーM, レッドロックマイカ/アイアングレーM, ライトシルバーM/アイアングレーM, ファーグリーンマイカ/アイアングレーM, アイアングレーメタリック, ライトシルバーメタリック, レッドロックマイカ, 紺色, クリームホワイト/ライトシルバーM
ブレイザーはシボレーが誇るフルサイズ4WDであったが、S10トラックをベースにワゴンボディを被せたS10ブレイザーというコンパクトSUVが次第に人気を得るようになる。’95年には、それまで同様S10トラックをベースにするが、名前はブレイザーとだけ名乗るモデルが登場した。駆動方式にはプッシュボタン式トランスファーをもつ副変速パートタイム4WDを採用。完全に分離したフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン後リーフスプリングという足回りをもつが、ソフトでストロークのあるサスセッティングで街中でもオフロードでもまずまずの乗り心地である。本国では3ドアモデルも存在するが、日本へ正規で輸入されたのは5ドアモデルのみ。エンジンは一貫して4.3L V6OHVだ。（1995.4）
クロカン・ＳＵＶ
4640×1765×1695
1986（S61）年8月にデビューしたクロスカントリータイプの4×4ワゴン。当初は2ドア＋2.7Lのディーゼル、5MTのみだったが、翌年にガソリンの3Lを追加した。このMCで4ドア車を追加。従来モデルは内外装を一部変更したほか、装備の充実も図られた。（1989.10）
クロカン・ＳＵＶ
4365×1690×1680
ホワイト, 白, ブラック, 黒, グリーンメタリック, 緑色, レッドパールトーン, 赤色, レッド, ダークグレーメタリック, グレー, ゴールド2コートパールメタリック, ゴールド, ダークブルーパールトーン, 紺色, ブルー2コートパールメタリック, 青色, ダークブルーパールトーン/シルバーM, シルバー, ブラック/シルバーメタリックツートン, ゴールドパール/グリーンメタリック
トヨタとGMの共同開発で生まれた「スポーツユーティリティワゴン」。全長は4.3ｍ強というコンパクトカーサイズで、ワゴンのようなシルエット、そしてSUVのデザインエッセンスが融合され、個性的な雰囲気が漂う。内装は4眼オプティトロンメーターを中心に、クローム＆メッキ調装飾でスポーティさを演出。キャビンサイズは頭上方向のスペースを確保することで開放感を実現した。エンジンは1.8Lの直4でＶＶＴ-ｉと、190ps仕様のＶＶＴＬ-ｉの2種類。駆動方式はFFと、路面状況によって前後駆動トルクを配分するフルタイム4WDを設定している。(2002.8)
クロカン・ＳＵＶ
4365×1775×1605, 4365×1775×1615
シルバーメタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, レッドマイカメタリック, 赤色, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, スーパーホワイトII, 白
1990年にコンパクトサイズのブロンコ2の後継モデルとして誕生するやアメリカのトラック＆バン市場を席巻したエクスプローラー。最高出力160ps、最大トルク30.4kgmを発生する4LV6エンジンを搭載し、強靱なラダーフレームをもつ本格派の4WDワゴンだ。4WDシステムはコントロールトラックと呼ばれる電子制御式パートタイム方式。4WDと2WDの切り替えは、フロントパネルのプッシュスイッチで簡単に切り替えできるものだった。また、足周りはリアがリーフリジットながら、フロントはフォードが独自に開発したツイントラクションビーム方式を採用し、しなやかな乗り心地を実現していた。日本への導入は1991年。ボディタイプは3ドアショートと5ドアロングの2タイプが用意されていた。（1990.10）
クロカン・ＳＵＶ
4710×1785×1735, 4460×1820×1750
ワゴンライクな使い勝手良さと4WDの走破性をもつ、手頃なサイズのクロスオーバーSUVの3代目。シャーシから一新させるとともに、スタイリングは大きく変更し正常進化させている。DOHC化された2LのNAとターボの水平対向エンジンを搭載、左右対称レイアウトをもつスバル独自のシンメトリカルAWDシステムを装備する。また環境性能にも配慮され、重量増を抑えたボディ構造や燃焼効率のアップなども図られている。バンパーとホイールアーチでSUVらしさを演出した外観は、鷹の目をモチーフにしたヘッドライトでスバルらしさを表現。広くなった室内は、ウインドウ拡大や着座位置の上昇などで見切りも良くなった。（2007.12）
クロカン・ＳＵＶ
4560×1780×1675
オブシディアンブラック・パール, 黒, サテンホワイト・パール, 白, スパークシルバー・メタリック, シルバー, セージグリーン・メタリック, 緑色, ニューポートブルー・パール, 青色, カメリアレッド・メタリック, 赤色, ダークグレー・メタリック, グレー, トパーズゴールド・メタリック, ゴールド, サンライトゴールド・オパール
2006/12/09 11:12:50
クロカンSUVタイプで出来るだけコンパクトで、しかも 車内で脚を伸ばして眠れる、というとどんな車種がありますか？ 例えばジムニーシエラなどはシートを倒せば何とか寝られる でしょうか？
2007/11/21 09:11:32
つい先日、自損事故で車が廃車になってしまい、早急に次の車を探しています。 条件としては、(1)クロカン、ＳＵＶ (2)４ＷＤ (3)ＭＴ です。 この3点は絶対に譲れませんっ・・・！！ ちなみに予算
2007/12/26 09:12:41
ステーションワゴン、ミニバン、1BOXはワゴン車ですよね。 トランクと車内がつながっている形の車をワゴンというんですか？ SUVもワゴンですか？
2003/02/03 05:02:37
こんばんわ、来年の今頃にステーションワゴンを買おうと思ってます。なるべくみんなが乗ってなく（アコードは職場で先輩が乗ってます）なおかつ、そんなに小さくないものもあまり考えておらず、今のところはデザイン的にアベニールあたりが最有力候補です。
2009/11/07 09:11:52
はずかしながら数年前(高校生）までホンダのオデッセイ（今の一つ前の型）はステーションワゴンだと思ってました。 背の低いミニバンだ！と言われればそれまでなのですがミニバン（特に背の低いやつ）とステーションワゴンの違いとは何なのでしょうか？
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